Elle s’appelle Superdual. Ce qui veut dire que cette moto est un trail polyvalent, qui a quelques aptitudes au tout-terrain, qui permet de voyager avec du confort. Et qui, dans la gamme du petit constructeur italien SWM, porte clairement des gènes de – gros – supermotard.
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Elle s’appelle Superdual X. Ce qui veut dire que cette moto est un trail polyvalent, qui a quelques aptitudes au tout-terrain, qui permet de voyager avec du confort. Et qui, dans la gamme du petit constructeur italien SWM, porte clairement des gènes de – gros – supermotard.
a Superdual est disponible en deux versions. Nous avons eu entre les mains la Superdual X, plus orientée touring, avec des pneus routiers et des roues représentant un compromis entre l’utilisation sur asphalte et en tout-terrain léger.
| Type | monocylindre 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes |
| Alésage x Course | 100 x 76,5 mm |
| Cylindrée | 600 cm3 |
| Puissance | 40 (55 ch.) kW (54,4 ch) à 7500 tr/min |
| Couple | 53,5 Nm à 6500 tr/min |
| Alimentation | injection |
| Mise en route | démarreur électrique |
| Transmission | 6 rapports, chaîne |
| Cadre / Chassis | Simple berceau dédoublé acier avec platines et bras aluminium |
| Suspension avant | fourche télescopique inversée réglable détente et compression, débattement 210mm |
| Suspension arrière | mono-amortisseur réglable détente et compression, débattement 270mm |
| Type de freinage | ABS |
| Frein avant | disque, diamètre 300 mm |
| Frein arrière | disque, diamètre 220 mm |
| Pneu avant | 90/90 x 21 |
| Pneu arrière | 140/80 x 18 |
| Poids | 169 kg |
| Hauteur de selle | 890 mm |
| Longueur | 2270 mm |
| Empattement | 1510 mm |
| Essence | 18 litres |
| Coloris | gris, noir |
| Permis | A (permis moto) |
| Norme | Euro4 |
| Homologation | L3e |
| Garantie | 2 ans pièces et M.O, km illimité |
| Disponibilité | juillet 2018 |
