Description
Spécifications
Description
Système Easy Start
La GSX-S125 est équipée du système Easy Start de Suzuki, avec contacteur à obturateur. Le porte-clé dispose d’un système à code aléatoire magnétique qui ouvre l’obturateur quand le porte-clé est aligné et poussé dans un réceptacle prévu à cet effet dans l’obturateur du contacteur. La clé de contact peut alors être insérée dans le contacteur, et l’allumage activé.
Système d’échappement hautes performances
Le système d’échappement hautes performances intègre un silencieux à double sortie. Un convertisseur catalytique aide la GSX-S125 à répondre aux normes d’émissions.
Bloc d’instrumentation LCD multifonction
La Suzuki GSX-S125 est dotée d’une instrumentation LCD logée dans un bloc d’instrumentation moderne qui regroupe, à ses extrémités, les témoins de clignotant, de point mort, de feux de route, de température de liquide de refroidissement, d’anomalie moteur (MIL), d’ABS et de régime moteur programmable.
Spécifications
Puissance et consommation
Puissance nominale:
11 kW / 10500 min-¹ (15 ch)
Couple maximal:
11,0 Nm / 8500 min-¹
Vitesse maximale:
au-delà de 100 km/h
Émissions de CO2:
55 g/km
Consommation de carburant:
2,4 l/100km
Capacité du réservoir:
11 litres
Carburant (nombre minimal d’octanes):
Normal (ou supérieur) 91 octane (RON)
Moteur et transmission
Type de construction, système de refroidissement:
Moteur 1 cylindre 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée / Alésage x course:
124 cm³ / 62,0 mm x 41,2 mm
Taux de compression:
11,0 : 1
Commande des soupapes / soupapes par cyl:
DOHC (poussoir à coupelle) / 4
Préparation du mélange:
Gestion du moteur entièrement électronique
Lubrification du moteur:
Carter humide
Système de démarrage:
Démarreur électrique
Embrayage, commande:
Embrayage humide multidisque , à câble
Transmission / changement de vitesse:
6 vitesses / commande au pied
Entraînement final:
Chaîne à joints d’étanchéité
Rapports de transmission primaire / secondaire:
3,29 / 45/14
Rapport de transmission de l’entraînement final:
3,21
Rapports de transmission:
2,92 / 1,93 / 1,48 / 1,22 / 1,05 / 0,93
Châssis
Type de châssis (matériau):
Cadre pont (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique 31 mm
Suspension / amortissement avant:
ressort hélicoïdal / amortissement par huile
Suspension arrière (matériau):
Amortisseur central avec système à levier (acier)
Suspension / amortissement arrière:
Ressort hélicoïdal / Amortissement à l’huile
Débattement avant / arrière:
110 mm / 115 mm
Système de freinage avant Ø:
Frein monodisque 290 (disque de frein Wave) mm
Pince(s) de frein avant:
Étrier flottant à double piston
Système de freinage arrière Ø:
Frein monodisque 187 (disque de frein Wave) mm
Pince de frein arrière:
Étrier flottant simple piston
Jante + pneu avant:
17M/C x MT2.15 + 90/80-17 M/C 46S
Jante + pneu arrière:
17M/C x MT3.50 + 130/70-17 M/C 62S
Angle de la tête de direction / chasse:
64,5 ° / 93 mm
Angle de braquage:
40 °
Diamètre de braquage:
4,6 m
Système électrique
Puissance du générateur:
125 W
Système d’allumage:
Double allumage entièrement numérisé
Bougies d’allumage (électrodes):
Forme spéciale
Batterie:
12V 5 Ah
Dimensions et poids
Hauteur de selle:
785 mm
Poids à vide prêt à rouler:
135 kg
Charge utile (avec équipement de série):
170 kg
Poids total autorisé en charge:
305 kg
Dimensions (L/L/H):
2 000 mm / 745 mm / 1 035 mm
Empattement:
1 300 mm
Garde au sol:
165 mm
