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Description
Spécifications
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Ce n’est pas seulement une question de style
Les amortisseurs Öhlins à précharge réglable en extension et en compression renforcent encore plus les qualités de vélo et le plaisir de conduire. L’échappement slip-on testé en noir mat avec couvercle en aluminium renforce le rugissement distinctif du bicylindre 850 de Moto Guzzi.
En bas et près de la route
La selle monoplace abaissée crée une expérience de conduite dans une position de conduite sportive archétypale. Combinés au guidon de conduite standard et à la colonne montante, plus courts que le V9 Bobber, il en résulte des lignes abaissées et une apparence agile et zippée.
ADN sportif et look total agressif
Son ADN «dur à cuire» est immédiatement apparent dans son apparence générale avec le colorant noir mat plus classique que jamais sur cette version spéciale où il est associé à un orange vif. Le réservoir de carburant vif emballe un punch coloré, orné du célèbre aigle dans une finition brunie et flanqué de plaques latérales en aluminium.
Spécifications
| Moteur | Bicylindre en V à 90°, 4 temps, 2 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 853 cm3 |
| Alésage et course | 84 x 77 mm |
| Puissance max à l’arbre | 40,44 kW (55 ch) à 6 250 tr/min |
| Couple max à l’arbre | 62 Nm à 3 000 tr/min |
| Homologation | Euro 4 |
| Vitesses | Boîte 6 rapports, dont la dernière vitesse est allongée |
| Suspension avant | Fourche traditionnelle, Ø 40 mm ; course 130 mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant avec double amortisseur réglable en précharge ; course 85 mm |
| Frein avant | Disque flottant en acier inox, Ø 320 mm, étriers Brembo à 4 pistons opposés |
| Frein arrière | Disque fixe en acier inox, Ø 260 mm, étrier flottant à 2 pistons |
| Roue avant | 130/90 R 16” en aluminium |
| Roue arrière | 150/80 R 16” en aluminium |
| Hauteur de selle | 780 mm |
| Poids en ordre de marche* | 199 kg |
| Contenance réservoir | 15 litres |
* Poids du véhicule en ordre de marche avec tous les fluides de fonctionnement, sans carburant.
