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MOTO GUZZI V7 III BOBBER
Le chrome laisse place à des nuances mates, les carénages et le réservoir sont obscurs comme la nuit, avec l’unique concession de quelques rappels graphiques jaunes ou rouges sur les caches et le réservoir. L’échappement, les rétroviseurs et les deux garde-boues en métal sont eux aussi peints en « dark matt ». Les garde-boues ont été raccourcis pour mettre en valeur les roues spectaculaires, caractéristiques du style bobber. Un moteur bicylindre transversal en V de 850 cc, une transmission par cardant et un cadre en acier : l’essence Moto Guzzi est affirmée dans le style Bobber. La V9 dispose de l’ABS et du contrôle de traction pour profiter de l’univers Moto Guzzi en toute sécurité.
Spécifications
| Moteur | Bicylindre en V à 90°, 4 temps, 2 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 853 cm3 |
| Alésage et course | 84 x 77 mm |
| Puissance max à l’arbre | 40,44 kW (55 ch) à 6 250 tr/min |
| Couple max à l’arbre | 62 Nm à 3 000 tr/min |
| Homologation | Euro 4 |
| Vitesses | Boîte 6 rapports, dont la dernière vitesse est allongée |
| Suspension avant | Fourche traditionnelle, Ø 40 mm ; course 130 mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant avec double amortisseur réglable en précharge ; course 85 mm |
| Frein avant | Disque flottant en acier inox, Ø 320 mm, étriers Brembo à 4 pistons opposés |
| Frein arrière | Disque fixe en acier inox, Ø 260 mm, étrier flottant à 2 pistons |
| Roue avant | 130/90 R 16” en aluminium |
| Roue arrière | 150/80 R 16” en aluminium |
| Hauteur de selle | 780 mm |
| Poids en ordre de marche* | 199 kg |
| Contenance réservoir | 15 litres |
* Poids du véhicule en ordre de marche avec tous les fluides de fonctionnement, sans carburant.
