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VESPA GTS 300 Super ABS/ASR 
Esprit sportif

La GTS reste la GTS, l’authentique esprit sportif de Vespa. D’un point de vue technologique, en revanche, il a considérablement évolué: la nouvelle suspension avant (ESS) améliore considérablement ses qualités routières. Et une prise USB dans la boîte à gants – un «must» par les temps qui courent – permet de recharger un smartphone ou brancher un GPS.

Moteur Monocylindre à quatre temps, 4 soupapes, avec injection électronique
Alésage/course 75/63 mm
Cylindrée 278 cc
Puissance max. 15,6 kW (21,2 ch) à 7’750 rpm
Couple max. 22 Nm à 5’000 rpm
Système de distribution SOHC (simple arbre à cames), 4 soupapes par cylindre
Système de carburant Injection électronique
Système de refroidissement Liquide
Lubrification Carter humide
Démarreur Electrique
Embrayage Centrifuge à sec automatique
Boîte de vitesses Automatique CVT
Cadre Châssis en tôle acier avec renforcements soudés
Suspension avant Monobras ESS (Enhanced Sliding Suspension) avec ressort hélicoïdal et amortisseur hydraulique
Suspension arrière Amortisseur double action hydraulique, réglable – 4 positions
Jante avant Alliage aluminium 3,00×12”
Jante arrière Alliage aluminium 3,00×12”
Pneu avant Tubeless 120/70-12”
Pneu arrière Tubeless 130/70-12″
Frein avant Hydraulique, disque en acier inoxydable ø 220 mm
Frein arrière Hydraulique, disque en acier inoxydable ø 220 mm
Longueur / largeur 1950 x 755 mm
Hauteur de la selle 790 mm
Empattement 1375 mm
Poids (tous pleins faits) env. 172 kg
Vitesse max. env. 118 km/h
Carburant env. 9,5 litres