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MOTO GUZZI ELDORADO: Cruiser classique au design rétro

Avec l’Eldorado, l’Audace, la California 1400 Touring SE et les modèles California 1400 Touring et 1400 California Custom déjà disponibles, MOTO GUZZI va baser dès 2015 son programme sur cinq modèles California. Avec son nom, l’Eldorado rappelle l’un des premiers modèles California d’une cylindrée de 850 cc, comme il était distribué avec succès aux Etats-Unis dans les années 1960. Le moteur et le châssis sont ceux de la California 1400 et n’ont pas été changés. C’est l’aspect extérieur qui a été totalement repensé, pour qu’il corresponde au mieux aux attentes des marchés européens et nord-américains. Avec ses pneus aux flancs blancs, ses roues à rayons, beaucoup de chrome (jusque sur le réservoir!) et sa selle large et basse (hauteur: 724 mm), l’Eldorado et son large guidon relevé émerge assurément de la masse. A l’arrière, on trouve un pneu relativement étroit (180/65), alors qu’à l’avant, on a opté pour un 130/90.

couleurs: noir, rouge

Prix: Eldorado 1400 ABS CHF 21’590.– inkl.MWST/exkl. Trsp CHF 190.-

Moteur Bicylindre en V à 90°, 4 temps, 8 soupapes, double allumage
Allo,emtation / Allumage Injection électronique multipoints Magneti Marelli IAW7SM, séquentielle et progressive. Commande des papillons « ride by wire », papillons de Ø 52 mm. Injecteurs IWP 243 Magneti Marelli. Double sonde Lambda.
3 cartographies moteur à choix; pluie, standard, ou sport. Contrôle de traction et régulateur de vitesse
Cylindrée 1380 cc
Alésage x course 104 x 81.2 mm
Puissance 71 kW (96 CV) à 6500 tr/min
Couple 120 Nm à 2750 tr/min
Nombre de vitesses 6 vitesses, (overdrive sur la 6ème)
Suspension avant Fourche téléscopique Ø 46 mm. Avec supports de fixation d’étriers radiaux.
Suspension arrière Bras oscillant avec deux amortisseurs réglable en précontrainte
Frein avant Deux disques flottants en acier inox, Ø 320 mm, deux étriers de frein radiaux Brembo à 4 pistons opposés, ABS déconnectable au guidon
Freint arrière Disque en acier inox, Ø 282 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons parallèles, ABS déconnectable au guidon
Roue avant Jante en alliage léger de 16″, pneu 130/90 R16, type tubeless, pneu à flancs blancs
Roue arrière Jante en alliage léger de 16″, pneu 180/65-R16, type tubeless, pneu à flancs blancs
ATC côntrole de traction permanente
Hauteur de selle 740 mm, 720 mm optional
Poids en ordre 320 kg
Réservoir 20.5 litres (dont 5 litres de réerve)